Cette législation européenne, qui entrera en vigueur en 2026, permettra de taxer les produits à forte empreinte carbone importés par l’UE (acier, ciment, engrais, aluminium, électricité, etc.). Les prises de position passées de J.D. Vance sur les questions climatiques, dans la même veine que celles de D. Trump, n’augurent évidemment rien de bon en matière de coopération avec l’UE.

Toutefois, l’avenir du CBAM n’est pas encore gravé dans le marbre. Le mécanisme comporte un certain nombre de clauses de révision qui peuvent permettre de le remodeler si besoin. En outre, plusieurs études montrent que les entreprises américaines pourraient être gagnantes.

En 2022, on comptait 350 milliards de dollars d’exportations américaines vers l’UE. Et seulement 1,1 % (4 milliards) entrent dans les catégories ciblées par le CBAM. En revanche, la Chine, premier partenaire commercial de l’UE, exporte près de cinq fois plus de biens ciblés par le CBAM. Une analyse rapide, appliquant une taxe CBAM prévue de 120 $/tonne d’émissions de carbone aux importations de l’UE, suggère que les importations chinoises seront touchées environ 11 fois plus que les importations américaines. Les Etats-Unis pourraient ainsi gagner en compétitivité sur le marché européen et supplanter les importations de la Chine et d’autres concurrents commerciaux. On ne peut donc pas exclure la possibilité qu’une administration « Trump 2 » s’entende avec l’Europe pour contrer la Chine !